山东启动铁路、城市轨道交通工程评标专家征集

由于其快速氧化还原反应、山东适中的电位平台和低成本而受到越来越多的关注。

不必讲未来，启动两年内只会剩下10家以内LED芯片厂。新广联照明产品并不介入同质化竞争的市场，铁路因为我们主要是为满足工程需要而对不同的客户进行客制化服务，铁路这种模式决定了我们必须利用创新意识，设计能满足不同环境、不同客户需求的灯具产品。

吴永胜表示，城市所谓的同质化严重的实质是抄袭现象严重。即使这样，轨道工程有数据测算，到2018年国内这块市场也将达到顶峰然后开始走下坡路。这两款产品在成品灯具的生产中，交通更具成本优势和可靠性优势。

公司一直倡导人和人才是第一生产力，评标因此，评标在LED业务开展的初期，公司在对人才的获取和筛选上，下了很大功夫;同时，通过发挥优秀人才的积极性，公司定位于做有差异化和具有自己特点的产品，现在也还是沿着这个方向发展。对此，专家征集新广联半导体研发总监黄慧诗也曾表示，专家征集尺有所短寸有所长，新广联充分发挥产能调整灵活、产品多元、领域宽广的特点，根据市场情况和客户需求，及时调整产品策略，应对多变的市场。

这种现象存在于整个LED产业链，山东只能由国家对产业做宏观调控，山东但这个产业规模还较小，未足以令国家插手，要不就让市场最终来决定谁死谁生，剩者为王!在剧烈的竞争环境中，新广联会坚持走细分市场路线，在自己特有的市场领域开创出一片天。

行业人士分析，启动这种现象普遍存在于中小型企业，启动而大企业依赖于自身成熟的技术、运营体系及国家补贴，未来LED芯片龙头企业将会呈现大者恒大的局面，行业趋向集中化。木门产品的创新虽然在近年来没有得到飞速发展，铁路这也是攻坚国际市场的致命弱点，铁路也恰恰意味着行业的创新之路并非易事，以实用性为基础的创新，才会提高消费者的购买欲。

只有这样，城市国内的木门企业才能在激烈的市场竞争中获得良好的效益，也才能在即将到来的国际化竞争中占得一份市场口碑。我国历来具有劳动力资源丰富、轨道工程人力成本低廉的优势，与发达国家相比，人力成本优势确实无可比拟。

随着追求高品质生活的消费群体不断扩大，交通中高端市场的需求也越来越大。木门生产属于劳动密集型产业，评标形成了我国木门行业与生俱来的人力成本优势。